1. Wenn der Motor im Leerlauf ist, kann die Kupplung durch Drücken des Kupplungspedals fast bis zum Boden unterbrochen werden; oder wenn das Kupplungspedal gedrückt wird, ist es schwierig, das Kupplungspedal hochzuschalten, oder die Getriebezahnräder klirren; oder wenn das Kupplungspedal nach dem Hochfahren nicht angehoben wird, beginnt das Fahrzeug zu laufen, was anzeigt, dass die Kupplung nicht vollständig getrennt ist.
2. Kupplungsgleiten, der Grund ist: Kupplungspedalweg ist zu klein, Trennlager oft auf die Tellerfeder gedrückt, so dass die Druckscheibe immer in einem halbgetrennten Zustand ist; Kupplungsdruck Tellerfeder zu weich oder gebrochen; Kupplungs- und Schwungradverbindungsschrauben lösen. Es gibt viele sparsame Autos, die seit ungefähr zwei Jahren benutzt werden, wie Otto, Charlie, Fleier, Beidou Star usw., weil die ursprünglichen Besitzer meist neue Fahrer sind, oft mit den oben genannten Problemen.
3, wenn abnorme Geräusche bei der Verwendung von Kupplung, ist es auch anormal. Die Ursachen für die Fehler sind: starker Verschleiß des Trennlagers, zu weiche oder gebrochene Lagerrückstellfeder, fehlerhafte Membranfederunterstützung usw.
4, wenn auf das Kupplungspedal auf 3/4 getreten wird, sollte die Kupplung fest verbunden sein. Ansonsten prüfen Sie, ob die Auslösung geeignet ist, Sie können ein Lineal in der Pedalmessung verwenden, die höchste Position der gemessenen Pedalhöhe, und dann das Pedal messen, um den Widerstand zu spüren, wenn die Höhe die Differenz zwischen den beiden Werten ist die Auto-Kupplung auslösen.