Traditioneller Paraffinthermostat
Der Paraffinthermostat basiert hauptsächlich auf dem Prinzip der thermischen Ausdehnung und Kontraktion von Paraffin im Thermostat, um das Öffnen und Schließen des Thermostatventils zu steuern. Wenn die Wassertemperatur 80 Grad erreicht, beginnt sich im Allgemeinen das Thermostatventil zu öffnen und bis 95 Grad zu arbeiten. Vollständig geöffnet.
Aktualisierter elektronischer Thermostat
Das Motormodul steuert den Betriebsstrom des Heizelements im elektronischen Thermostat basierend auf Motorlast, Drehzahl, Wassertemperatur, Fahrzeuggeschwindigkeit und anderen Betriebsbedingungen und passt dadurch den Öffnungs- und Schließwinkel des Thermostats an.
Symptome und Manifestationen eines beschädigten Thermostats
01Ein beschädigter Thermostat führt dazu, dass die Wassertemperaturleuchte am Instrument einen Alarm auslöst und anzeigt, dass die Wassertemperatur zu hoch ist.
02Die Temperatur der oberen und unteren Wasserleitungen des Wassertanks ist deutlich unterschiedlich, wenn man sie mit den Händen ertastet. Die Temperatur der oberen Wasserleitung ist sehr hoch, die Temperatur der unteren Wasserleitung jedoch sehr niedrig.
03Der elektronische Lüfter läuft weiterhin mit hoher Geschwindigkeit. Da sich der Thermostat nicht öffnen lässt, ist die Wassertemperatur zu hoch. Der Bodycomputer steuert den elektronischen Lüfter so, dass er schnell abkühlt, sodass der elektronische Lüfter weiterdreht.
04Die Motorfehlerleuchte leuchtet am Instrument auf und die vom Decoder gelesenen Fehlerinformationen deuten auf einen Fehler des Fahrzeugtemperatursensors hin.
So diagnostizieren Sie häufige Thermostatfehler
01Testen Sie das Auto, nachdem Sie den Thermostat ausgetauscht haben. Beachten Sie, dass die Luft nach dem Einfüllen von Kühlmittel abgelassen werden muss. Sie können das Wasser mehrmals entleeren, um zu verhindern, dass Luft im Wasserkanal dazu führt, dass sich der Thermostat nicht normal öffnet, was ebenfalls eine der häufigsten Fehlerursachen ist.
02Bei einigen Modellen ist nach dem Austausch des Thermostats zwar die Luft erschöpft, aber die Wassertemperatur ist immer noch zu hoch und der elektronische Lüfter dreht das Auto. Zu diesem Zeitpunkt muss der Fehlercode gelöscht werden, und ein Neustart kann das Problem lösen.
03Bei elektronischen Thermostaten müssen Sie zusätzlich zu den beiden oben genannten Gründen auch mit einem Multimeter prüfen, ob das elektrische Signal und der Widerstand des Thermostatsteckers normal sind.
04Unter normalen Umständen lässt sich am intuitivsten feststellen, ob der Wachsthermostat defekt ist, indem man den Thermostat ausbaut und ihn in Wasser auskocht. Wenn das Thermostatventil nach dem Kochen des Wassers öffnet, ist das normal, andernfalls liegt ein Defekt vor.