Bremsbeläge als beliebte verwundbare Teile, ich glaube, dass Freunde oft damit umgehen, heute für Sie einige Anwendungsfall-Analyse zu bringen.
1. Es ist sinnvoll, dass das Bremsbelag einen gewissen Abwärtsversatzverschleiß hat. Wie in Abbildung 1 dargestellt, ist die lineare Geschwindigkeit an Punkt 1 während des Bremsvorgangs schneller als an Punkt 2, was zu mehr Verschleiß auf der Außenseite als auf der Innenseite des Bremsbelags während des Gebrauchs führt.
2. Wie in ABB. 3 und ABB. 4 dargestellt, wird festgestellt, dass das Durchdrungen durch starken exzentrischen Verschleiß durch stagnierenden Führungsstift und trockenes und hartes Fett des Führungsstifts verursacht wird, was zu einer Verschiebung der Bremssättel während der Arbeit führt.
Reinigen Sie die Führungsstifte, schmieren Sie die oberen Führungsstifte und schleifen Sie die alten Stücke.
1. Ein gewisses Teilschleifen der Innen- und Außenteile ist sinnvoll.Beim Bremsen empfängt das innere Bremsbelag direkt den Kolbendruck und kontaktiert zuerst die Bremsscheibe, und das äußere Bremsbelag muss den Widerstand der Bremsschiene überwinden, bevor die Bremsscheibe gedrückt wird.Jede Bremse, die Kolbenseite (innen) der Bremsbelag-Kontaktscheibenpriorität und das innere Bremsbelag einem größeren Druck als die Außenseite ausgesetzt, was zu einem gewissen Innen- und Außenscheibenverschleiß führt.
2. Der starke Offsetverschleiß wird durch den Rost des Führungsstifts oder das trockene und harte Fett des Führungsstifts verursacht, das die Bremssättel zum Bewegen und Kleben veranlasst.